Kern: aandeel fietsen in de stad was ooit zo'n 80%, nu nog 18%. In een MKBA
is fietsen tot één euro beter dan de auto (excl. reistijd en belastingen). De lokale
economie kan groeien tot +39% door 'placemaking'. Dus wethouder economie?
Door rechterlijke uitspraak Urgenda een extra driver. Wethouder duurzaamheid?